Le treillis de renfort est principalement utilisé dans l'ingénierie des ponts pour le pavage des tabliers de ponts municipaux et routiers, la rénovation d'anciens tabliers de pont et la prévention des fissures des piliers de pont.
Grâce à l'acceptation de la qualité de milliers de projets d'application de ponts en Chine, il a été démontré que l'utilisation de treillis en acier soudé améliore considérablement la qualité du revêtement du tablier de pont, avec un taux qualifié de plus de 97 % pour l'épaisseur de la couche de protection et une meilleure planéité du tablier de pont. , presque aucune fissure sur le tablier du pont, augmentation de la vitesse de la chaussée de plus de 50 % et réduction du coût de construction de la chaussée du tablier du pont d'environ 10 %. Le treillis en acier de la couche de chaussée du tablier du pont doit utiliser un treillis soudé ou un treillis en acier nervuré préfabriqué laminé à froid, et il n'est pas conseillé d'utiliser un treillis en acier lié. Le diamètre et l'espacement du treillis en acier utilisé pour le pavage du tablier du pont doivent être déterminés en fonction de la forme de la structure du pont et du niveau de charge.
L'espacement entre les morceaux de treillis en acier peut être de 100-200 mm et leur diamètre doit être de 6-100 mm. L'espacement vertical et horizontal du treillis de renfort doit être égal et l'épaisseur de la couche protectrice entre le treillis soudé et la surface supérieure ne doit pas être inférieure à 20 mm.