Je ne sais pas si tout le monde a la possibilité d'utiliser le treillis en acier dans sa vie quotidienne, et qu'en ressent-il après l'avoir utilisé ? Si vous pensez avoir une bonne compréhension du treillis en acier, jetons un coup d'œil à l'introduction sur les performances du treillis en acier avec l'éditeur. Vous trouverez ci-dessous les problèmes de performances sismiques qui préoccupent tout le monde.
L'effet de résistance sismique du treillis en acier est exceptionnel. Le treillis en acier est un treillis dans lequel des barres d'acier longitudinales et transversales sont placées à une certaine distance et à angle droit les unes par rapport aux autres, et toutes les intersections sont soudées ensemble. Selon les matières premières, il peut être divisé en : treillis en acier nervuré laminé à froid, treillis en acier rond étiré à froid et treillis en acier nervuré laminé à chaud, parmi lesquels un treillis en acier nervuré laminé à froid est utilisé. Le treillis en acier est divisé en deux types en fonction de la marque, du diamètre, de la longueur et de la distance des barres d'acier : treillis en acier fixe et treillis en acier non personnalisé.
Le treillis en acier adopte généralement des barres d'acier nervurées laminées à froid de qualité CRB550 ou des barres d'acier nervurées laminées à chaud de la règle GB1499. Le diamètre du treillis en acier est de 4-14 mm, et un diamètre progressif de 0,5 mm peut être utilisé entre eux. Compte tenu des conditions de transport, la longueur du treillis soudé ne doit pas dépasser 12 m et la largeur ne doit pas dépasser 3,4 m. La distance entre les barres d'acier (ou barres longitudinales) dans le sens de production du filet de soudage doit être de 100, 150 et 200 mm, tandis que la distance entre les barres d'acier dans l'autre sens est généralement de 100, 150, 200 et 300 mm, parfois jusqu'à 400 mm.
Lorsque les barres d'acier longitudinales et transversales du treillis soudé sont toutes des barres d'acier simples, le diamètre nominal des barres d'acier les plus minces ne doit pas être inférieur à {{0}},6 fois le diamètre nominal des barres d'acier plus épaisses. , c'est-à-dire dmin Supérieur ou égal à 0,6damx. La résistance au cisaillement (en N) du joint soudé du treillis soudé ne doit pas être inférieure au produit de 150 par la section nominale de la barre d'acier la plus épaisse (en mm2).
Vulgariser l’application du treillis d’acier dans le béton armé coulé sur place. Le treillis en acier présente les avantages suivants par rapport à la reliure manuelle traditionnelle des barres d'acier :
Qualité d'ingénierie : le treillis en acier est produit par une ligne de production entièrement automatique et intelligente sous un contrôle de qualité strict en usine. L'échelle de grille, les normes des barres d'acier, etc. ont été strictement contrôlées. Éviter l'apparition de pertes nettes de liage manuel, de liage instable, d'erreurs de liage et de raccourcis. Son maillage a une rigidité élevée, une bonne élasticité, une distance uniforme et précise et une résistance élevée au point de soudure. Par conséquent, cela améliore considérablement la qualité du projet.
Le treillis de renfort améliore les fonctions de résistance sismique et aux fissures : les barres longitudinales et transversales du treillis en acier soudé forment une structure en treillis qui présente de bonnes propriétés de liaison et d'ancrage avec le béton. La charge acceptée peut être répartie uniformément, améliorant considérablement les fonctions de résistance sismique et à la fissuration des structures en béton armé. Selon des tests réels, la pose de treillis en acier soudé et l'attachement manuel du treillis le long de la route peuvent réduire l'apparition de fissures de plus de 75 %.